లూబ్రికేట్ చేయబడిన ప్లగ్ వాల్వ్ ప్లగ్ మధ్యలో దాని అక్షం వెంబడి ఒక కుహరం ఉంటుంది. ఈ కుహరం కింది భాగంలో మూసివేయబడి, పై భాగంలో ఒక సీలెంట్-ఇంజెక్షన్ ఫిట్టింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. సీలెంట్‌ను కుహరంలోకి ఇంజెక్ట్ చేస్తారు, మరియు ఇంజెక్షన్ ఫిట్టింగ్ కింద ఉన్న ఒక చెక్ వాల్వ్, సీలెంట్ వ్యతిరేక దిశలో ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది. సీలెంట్ మధ్య కుహరం నుండి రేడియల్ రంధ్రాల ద్వారా బయటకు స్రవించి, ప్లగ్ యొక్క సీటింగ్ ఉపరితలం పొడవునా విస్తరించి ఉన్న లూబ్రికెంట్ గాడులలోకి చేరుతుంది.

సాంప్రదాయ మెటల్ సీట్ లూబ్రికేటెడ్ ప్లగ్ వాల్వ్‌ల టార్క్‌ను తగ్గించడానికి,విలోమ పీడన సమతుల్య కందెన ప్లగ్ కవాటాలుకనుగొనబడ్డాయి మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. సాంప్రదాయ నూనెతో కందెన చేయబడిన ప్లగ్ వాల్వ్‌ల లక్షణాలతో పాటు, ప్రెషర్ బ్యాలెన్స్‌డ్ ప్లగ్ వాల్వ్‌లు ఈ క్రింది లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి:

• 1. ప్రెషర్ బ్యాలెన్స్‌డ్ లూబ్రికేటెడ్ ప్లగ్ వాల్వ్ యొక్క ప్లగ్ కోన్ తలక్రిందులుగా అమర్చబడి ఉంటుంది. ప్లగ్ కోన్ యొక్క పై భాగంలో ఒక చెక్ వాల్వ్ ఉంటుంది. వాల్వ్ మూసి ఉన్నప్పుడు, ప్లగ్ కోన్ యొక్క పై మరియు కింది కట్ ఏరియాలలో ఉన్న తేడా కారణంగా, ఇంజెక్ట్ చేయబడిన అధిక-పీడన సీలింగ్ ఆయిల్ ప్లగ్ బాడీని పైకి లేపుతుంది, దీనివల్ల ప్లగ్ బాడీ మరియు వాల్వ్ సీలింగ్ ఉపరితలం మరింత మెరుగ్గా సీల్ చేయబడతాయి.
• 2. వాల్వ్‌ను తెరిచినప్పుడు, వాల్వ్ బాడీ యొక్క దిగువ చాంబర్‌లోని పీడనం పైప్‌లైన్‌లోని మాధ్యమ పీడనంతో సమతుల్యం అవుతుంది. పై చాంబర్‌లోని అధిక-పీడన సీలింగ్ ఆయిల్ ప్లగ్ బాడీని క్రిందికి నెట్టడానికి కారణమవుతుంది, మరియు ప్లగ్ కోన్ మరియు వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం మధ్య ఒక చిన్న ఖాళీ ఏర్పడుతుంది, దీనివల్ల తిరిగే ప్లగ్ బాడీ యొక్క టార్క్ సమర్థవంతంగా తగ్గుతుంది.
• 3. అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో, ప్లగ్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచం దాని హెచ్చుతగ్గుల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ ప్లగ్ వాల్వ్‌లో, ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ వాడకం తెరవడం మరియు మూసివేసే టార్క్‌ను తగిన విధంగా తగ్గించగలిగినప్పటికీ, అది మాధ్యమాన్ని కలుషితం చేయవచ్చు. అందువల్ల, వాస్తవ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కోసం సీల్డ్ లూబ్రికెంట్‌ను ఎంపిక చేస్తారు.