ప్రస్తుతం, దిసీతాకోకచిలుక వాల్వ్పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ యొక్క ఆన్-ఆఫ్ మరియు ప్రవాహ నియంత్రణను గ్రహించడానికి ఉపయోగించే ఒక భాగం.
ఇది పెట్రోలియం, రసాయన పరిశ్రమ, లోహశాస్త్రం, జలవిద్యుత్ మొదలైన అనేక రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. తెలిసిన బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ టెక్నాలజీలో, దాని సీలింగ్ రూపం ఎక్కువగా సీలింగ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది,
సీలింగ్ పదార్థం రబ్బరు, పాలిటెట్రాక్సీథిలిన్ మొదలైనవి. నిర్మాణ లక్షణాల పరిమితి కారణంగా, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, అధిక పీడన నిరోధకత, తుప్పు నిరోధకత మరియు దుస్తులు నిరోధకత వంటి పరిశ్రమలకు ఇది తగినది కాదు.
ఇప్పటికే ఉన్న సాపేక్షంగా అభివృద్ధి చెందిన బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ అనేది ట్రిపుల్-ఎక్సెంట్రిక్ మెటల్ హార్డ్-సీల్డ్ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్. విశాలమైన శరీరం మరియు వాల్వ్ సీటు అనుసంధానించబడిన భాగాలు, మరియు వాల్వ్ సీటు యొక్క సీలింగ్ ఉపరితల పొర ఉష్ణోగ్రత-నిరోధక మరియు తుప్పు-నిరోధక మిశ్రమం పదార్థాలతో వెల్డింగ్ చేయబడింది.
బహుళ-పొరల మృదువైన లామినేటెడ్ సీలింగ్ రింగ్ వాల్వ్ ప్లేట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది. సాంప్రదాయ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్‌తో పోలిస్తే, ఈ రకమైన సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం మరియు తెరిచేటప్పుడు మరియు మూసివేసేటప్పుడు ఘర్షణ ఉండదు. మూసివేసేటప్పుడు, సీలింగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం యొక్క టార్క్ పెరుగుతుంది.
బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచండి మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను మెరుగుపరచండి.
అయితే, ఈ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో ఈ క్రింది సమస్యలను కలిగి ఉంది
బహుళ-పొర మృదువైన మరియు గట్టి లామినేటెడ్ సీలింగ్ రింగ్ విస్తృత ప్లేట్‌పై స్థిరంగా ఉన్నందున, వాల్వ్ ప్లేట్ సాధారణంగా తెరిచినప్పుడు, మాధ్యమం దాని సీలింగ్ ఉపరితలంపై సానుకూల స్కౌరింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు మెటల్ షీట్ శాండ్‌విచ్‌లోని సాఫ్ట్ సీలింగ్ బ్యాండ్ స్కౌరింగ్ తర్వాత సీలింగ్ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్మాణాత్మక పరిస్థితుల ద్వారా పరిమితం చేయబడిన ఈ నిర్మాణం, DN200 కంటే తక్కువ వ్యాసం కలిగిన కవాటాలకు తగినది కాదు, ఎందుకంటే వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం చాలా మందంగా ఉంటుంది మరియు ప్రవాహ నిరోధకత పెద్దదిగా ఉంటుంది.
ట్రిపుల్ ఎక్సెన్ట్రిక్ స్ట్రక్చర్ సూత్రం కారణంగా, వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య సీల్, వాల్వ్ సీటుకు వ్యతిరేకంగా విస్తృత ప్లేట్‌ను నొక్కడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం యొక్క టార్క్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. సానుకూల ప్రవాహ స్థితిలో, మీడియం పీడనం ఎక్కువగా ఉంటే, సీలింగ్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ గట్టిగా ఉంటుంది.
ఫ్లో ఛానల్ మీడియం తిరిగి ప్రవహించినప్పుడు, మీడియం పీడనం పెరిగేకొద్దీ, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య యూనిట్ పాజిటివ్ పీడనం మీడియం పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, సీల్ లీక్ అవ్వడం ప్రారంభమవుతుంది.
అధిక-పనితీరు గల మూడు-ఎక్సెంట్రిక్ టూ-వే హార్డ్ సీలింగ్ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ యొక్క లక్షణం ఏమిటంటే, విస్తృత సీటు సీలింగ్ రింగ్ మృదువైన T-ఆకారపు సీలింగ్ రింగ్ యొక్క రెండు వైపులా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌ల యొక్క బహుళ పొరలతో కూడి ఉంటుంది. స్లాబ్ మరియు వాల్వ్ సీటు యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం ఒక వాలుగా ఉండే కోన్ నిర్మాణం,
వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క వాలుగా ఉండే కోన్ యొక్క ఉపరితలం ఉష్ణోగ్రత-నిరోధక మరియు తుప్పు-నిరోధక మిశ్రమ లోహ పదార్థాలతో వెల్డింగ్ చేయబడింది; సర్దుబాటు రింగ్ యొక్క ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క సర్దుబాటు బోల్ట్ మధ్య స్థిరపడిన స్ప్రింగ్ కలిసి అమర్చబడి ఉంటుంది.
ఈ నిర్మాణం షాఫ్ట్ స్లీవ్ మరియు వాల్వ్ బాడీ మధ్య టాలరెన్స్ జోన్‌ను మరియు మీడియం పీడనం కింద బ్రాడ్ రాడ్ యొక్క సాగే వైకల్యాన్ని సమర్థవంతంగా భర్తీ చేస్తుంది మరియు రెండు-మార్గం మార్చుకోగలిగిన మీడియం కన్వేయింగ్ ప్రక్రియలో వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
సీలింగ్ రింగ్ రెండు వైపులా మృదువైన T- ఆకారపు బహుళ-పొర స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది మెటల్ హార్డ్ సీల్ మరియు సాఫ్ట్ సీల్ యొక్క ద్వంద్వ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతతో సంబంధం లేకుండా సున్నా లీకేజీ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
పూల్ సానుకూల ప్రవాహ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు (మాధ్యమం యొక్క ప్రవాహ దిశ సీతాకోకచిలుక ప్లేట్ యొక్క భ్రమణ దిశకు సమానంగా ఉంటుంది), సీలింగ్ ఉపరితలంపై ఒత్తిడి ప్రసార పరికరం యొక్క టార్క్ మరియు వాల్వ్ ప్లేట్‌పై మీడియం పీడనం యొక్క చర్య ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుందని పరీక్ష రుజువు చేస్తుంది.
సానుకూల మాధ్యమ పీడనం పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క వాలుగా ఉన్న కోన్ ఉపరితలం మరియు వాల్వ్ సీటు యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం గట్టిగా నొక్కినప్పుడు, సీలింగ్ ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది. రివర్స్ ఫ్లో స్థితిలో, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య సీల్ వాల్వ్ సీటుకు వ్యతిరేకంగా వాల్వ్ ప్లేట్‌ను నొక్కడానికి డ్రైవింగ్ పరికరం యొక్క టార్క్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
రివర్స్ మీడియం పీడనం పెరుగుదలతో, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య యూనిట్ పాజిటివ్ పీడనం మీడియం పీడనం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు,
లోడ్ చేయబడిన తర్వాత సర్దుబాటు రింగ్ యొక్క స్ప్రింగ్ యొక్క నిల్వ చేయబడిన వైకల్య శక్తి వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క గట్టి ఒత్తిడిని భర్తీ చేయగలదు మరియు వాల్వ్ సీటు స్వయంచాలకంగా భర్తీ చేస్తుంది.
అందువల్ల, మునుపటి కళ వలె కాకుండా, యుటిలిటీ మోడల్ వాల్వ్ ప్లేట్‌పై హార్డ్ మల్టీ-లేయర్ సీలింగ్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయదు, కానీ దానిని నేరుగా వాల్వ్ బాడీపై ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది. ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య సర్దుబాటు రింగ్‌ను జోడించడం చాలా ఆదర్శవంతమైన రెండు-మార్గం హార్డ్ సీలింగ్ పద్ధతి. .
ఇది గేట్ వాల్వ్‌లు, గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు మరియు గ్లోబ్ వాల్వ్‌లను భర్తీ చేయగలదు.