ప్రస్తుతం,బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ యొక్క ఆన్-ఆఫ్ మరియు ప్రవాహ నియంత్రణను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించే ఒక భాగం.
దీనిని పెట్రోలియం, రసాయన పరిశ్రమ, లోహశాస్త్రం, జలవిద్యుత్ మొదలైన అనేక రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. తెలిసిన బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ సాంకేతికతలో, దీని సీలింగ్ రూపం ఎక్కువగా సీలింగ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది,
సీలింగ్ పదార్థం రబ్బరు, పాలిటెట్రాక్సిఇథిలీన్ మొదలైనవి. నిర్మాణ లక్షణాల పరిమితి కారణంగా, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, అధిక పీడన నిరోధకత, తుప్పు నిరోధకత మరియు అరుగుదల నిరోధకత వంటి పరిశ్రమలకు అనువైనది కాదు.
ప్రస్తుతం ఉన్న సాపేక్షంగా అధునాతన బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్‌లలో ఒకటి ట్రిపుల్-ఎక్సెంట్రిక్ మెటల్ హార్డ్-సీల్డ్ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్. దీని వెడల్పాటి బాడీ మరియు వాల్వ్ సీట్ అనేవి అనుసంధానించబడిన భాగాలు, మరియు వాల్వ్ సీట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితల పొరను ఉష్ణోగ్రత-నిరోధక మరియు తుప్పు-నిరోధక మిశ్రమలోహ పదార్థాలతో వెల్డింగ్ చేస్తారు.
బహుళ-పొరల మృదువైన లామినేటెడ్ సీలింగ్ రింగ్ వాల్వ్ ప్లేట్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది. సాంప్రదాయ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్‌తో పోలిస్తే, ఈ రకమైన బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం, మరియు తెరవడం, మూయడం సమయంలో ఎటువంటి ఘర్షణ ఉండదు. మూసేటప్పుడు, సీలింగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం యొక్క టార్క్ పెరుగుతుంది.
బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడం మరియు దాని సేవా కాలాన్ని పొడిగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు.
అయినప్పటికీ, ఈ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ వాడకంలో ఈ క్రింది సమస్యలను కలిగి ఉంది
బహుళ-పొరల మృదువైన మరియు గట్టి లామినేటెడ్ సీలింగ్ రింగ్ వెడల్పాటి ప్లేట్‌పై అమర్చబడి ఉన్నందున, వాల్వ్ ప్లేట్ సాధారణంగా తెరిచి ఉన్నప్పుడు, మాధ్యమం దాని సీలింగ్ ఉపరితలంపై ఒక సానుకూల రాపిడిని ఏర్పరుస్తుంది, మరియు మెటల్ షీట్ శాండ్‌విచ్‌లోని మృదువైన సీలింగ్ బ్యాండ్ రాపిడికి గురైన తర్వాత సీలింగ్ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్మాణ పరిస్థితుల పరిమితుల కారణంగా, ఈ నిర్మాణం DN200 కంటే తక్కువ వ్యాసం ఉన్న వాల్వ్‌లకు అనుకూలం కాదు, ఎందుకంటే వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం చాలా మందంగా ఉండి, ప్రవాహ నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ట్రిపుల్ ఎక్సెంట్రిక్ నిర్మాణం యొక్క సూత్రం కారణంగా, వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం మరియు వాల్వ్ సీట్ మధ్య ఉండే సీల్, బ్రాడ్ ప్లేట్‌ను వాల్వ్ సీట్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం యొక్క టార్క్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. పాజిటివ్ ఫ్లో స్థితిలో, మాధ్యమం యొక్క పీడనం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, సీలింగ్ ఎక్స్‌ట్రూషన్ అంత గట్టిగా ఉంటుంది.
ప్రవాహ మార్గంలోని మాధ్యమం వెనక్కి ప్రవహించినప్పుడు, మాధ్యమం యొక్క పీడనం పెరగడంతో, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీట్ మధ్య ఉండే యూనిట్ ధనాత్మక పీడనం మాధ్యమం యొక్క పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, దీనివల్ల సీల్ లీక్ అవ్వడం మొదలవుతుంది.
అధిక పనితీరు గల మూడు-వికేంద్రీయ రెండు-మార్గాల గట్టి సీలింగ్ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే, దీని వెడల్పాటి సీట్ సీలింగ్ రింగ్, మృదువైన T-ఆకారపు సీలింగ్ రింగ్‌కు ఇరువైపులా ఉండే బహుళ పొరల స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌లతో ఏర్పడి ఉంటుంది. స్లాబ్ మరియు వాల్వ్ సీట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం ఒక ఏటవాలు శంకువు నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క ఏటవాలు శంకువు ఉపరితలం ఉష్ణోగ్రత-నిరోధక మరియు తుప్పు-నిరోధక మిశ్రమలోహ పదార్థాలతో వెల్డింగ్ చేయబడింది; సర్దుబాటు రింగ్ యొక్క ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క సర్దుబాటు బోల్ట్ మధ్య బిగించిన స్ప్రింగ్ కలిసి అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఈ నిర్మాణం షాఫ్ట్ స్లీవ్ మరియు వాల్వ్ బాడీ మధ్య ఉండే టాలరెన్స్ జోన్‌ను, మరియు మాధ్యమ పీడనం కింద బ్రాడ్ రాడ్ యొక్క సాగే విరూపణను సమర్థవంతంగా భర్తీ చేస్తుంది, మరియు రెండు-మార్గాల మార్పిడి మాధ్యమ రవాణా ప్రక్రియలో వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
సీలింగ్ రింగ్ రెండు వైపులా మృదువైన T-ఆకారపు బహుళ-పొర స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది గట్టి లోహపు సీల్ మరియు మృదువైన సీల్ అనే ద్వంద్వ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉండి, తక్కువ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతలతో సంబంధం లేకుండా సున్నా లీకేజ్ సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
పూల్ ధనాత్మక ప్రవాహ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు (అంటే మాధ్యమం యొక్క ప్రవాహ దిశ, బటర్‌ఫ్లై ప్లేట్ యొక్క భ్రమణ దిశతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు), ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం యొక్క టార్క్ మరియు వాల్వ్ ప్లేట్‌పై మాధ్యమం యొక్క పీడనం చర్య వలన సీలింగ్ ఉపరితలంపై పీడనం ఉత్పత్తి అవుతుందని ఈ పరీక్ష నిరూపిస్తుంది.
ధనాత్మక మాధ్యమ పీడనం పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క ఏటవాలు శంకు ఉపరితలం మరియు వాల్వ్ సీట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం ఎంత గట్టిగా నొక్కబడతాయో, సీలింగ్ ప్రభావం అంత మెరుగ్గా ఉంటుంది. వ్యతిరేక ప్రవాహ స్థితిలో, వాల్వ్ ప్లేట్‌ను వాల్వ్ సీట్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కడానికి డ్రైవింగ్ పరికరం యొక్క టార్క్‌పై వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీట్ మధ్య సీల్ ఆధారపడి ఉంటుంది.
రివర్స్ మీడియం ప్రెషర్ పెరగడంతో, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీట్ మధ్య ఉన్న యూనిట్ పాజిటివ్ ప్రెషర్ మీడియం ప్రెషర్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు,
లోడ్ అయిన తర్వాత అడ్జస్టింగ్ రింగ్ యొక్క స్ప్రింగ్‌లో నిల్వ చేయబడిన విరూపణ శక్తి, వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీట్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలంపై ఉండే గట్టి ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా భర్తీ చేయగలదు.
అందువల్ల, మునుపటి పద్ధతికి భిన్నంగా, ఈ యుటిలిటీ మోడల్ వాల్వ్ ప్లేట్‌పై గట్టి బహుళ-పొరల సీలింగ్ రింగ్‌ను అమర్చకుండా, దానిని నేరుగా వాల్వ్ బాడీపై అమరుస్తుంది. ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు వాల్వ్ సీట్ మధ్య ఒక సర్దుబాటు రింగ్‌ను చేర్చడం అనేది చాలా ఆదర్శవంతమైన రెండు-మార్గాల గట్టి సీలింగ్ పద్ధతి.
ఇది గేట్ వాల్వ్‌లు, గ్లోబ్ వాల్వ్‌లు మరియు గ్లోబ్ వాల్వ్‌లను భర్తీ చేయగలదు.